EPA propõe novo plano de limpeza para site Le Roy Superfund

Feb 28, 2024

CALEDÔNIA - A Agência de Proteção Ambiental dos EUA propôs um novo plano para limpar o local do Superfundo de Descarrilamento Ferroviário de Lehigh Valley de 1970, em Le Roy, seis anos depois que um plano anterior foi descontinuado.

Uma reunião pública está marcada para as 18h do dia 29 de agosto na Caledonia-Mumford High School, 99 North St., Caledonia, para coletar sugestões sobre o novo plano proposto. O plano aborda a limpeza de águas subterrâneas, rochas, solo, vapor do solo e águas superficiais e modificaria alguns componentes de um plano de limpeza do Estado de Nova York de 1997.

O descarrilamento deixou uma pluma de tricloroetileno, ou TCE, com 6,5 quilômetros de extensão, um composto orgânico que representa riscos significativos à saúde dos seres humanos. O trabalho de remediação iniciado no local da Gulf Road durante o verão de 2015 foi interrompido em julho de 2017, depois que esse esforço foi considerado ineficaz.

“Temos usado o tempo desde 2017 para criar o plano proposto que elaboramos e estamos atualmente em um período de comentários públicos de 30 dias”, disse Mike Basile, oficial de relações públicas da Região 2 da EPA, em um e-mail ao The Daily News.

A EPA, numa atualização comunitária no local no início deste mês, disse ter determinado que “nenhum método de tratamento existente pode limpar as águas subterrâneas para cumprir os padrões num prazo razoável. Portanto, a EPA propôs monitorizar as águas subterrâneas e utilizar controlos institucionais para limitar a sua utilização e proteger a saúde das pessoas a longo prazo.”

O plano proposto - estimado em cerca de 14,1 milhões de dólares - inclui escavar e eliminar o solo contaminado fora do local, monitorizar as águas subterrâneas, as águas superficiais, o vapor do solo e o ar interior; monitorar e manter os atuais sistemas de mitigação de vapor e instalar novos sistemas quando necessário, além de conectar novas casas que possam ser construídas sobre a pluma de água subterrânea ao sistema municipal de abastecimento de água. As águas superficiais contaminadas serão tratadas através de tratamento in-situ (no local) com uma cobertura de leito numa secção de Mud Creek.

Os controlos institucionais, incluindo servidões na área do derrame, avisos públicos e publicações para limitar a exposição a águas subterrâneas contaminadas e vapores do solo também são componentes do plano de limpeza.

A EPA também está propondo mudanças no plano estadual de limpeza de 1997, que inclui a eliminação da extração de vapor do leito rochoso como medida de controle de origem, a atualização do padrão de águas superficiais para TCE e a abordagem da contaminação do solo abaixo da Gulf Road, implementando controles institucionais para restringir o acesso e exigir solo adequado. gestão se o leito da estrada for perturbado no futuro.

O esforço de limpeza original empregou um projeto de intrusão de vapor no solo. O sistema, que era uma tecnologia nova na época, envolvia colocar um vácuo no solo contaminado, extrair e conter o TCE em um filtro e, em seguida, devolver os solos com segurança ao solo após as amostras serem testadas para determinar a segurança e estabelecer o TCE do solo. critério. Esperava-se que a remediação levasse dois anos para ser concluída, disse a EPA na época.

O sistema operou continuamente na área do derramamento durante dois anos até ser encerrado em julho de 2017, após dados analíticos coletados durante e após a operação do sistema mostrarem que o sistema SVE não teve sucesso na remediação dos solos na área do derramamento até os objetivos de limpeza, Basile disse.

Em 6 de dezembro de 1970, um trem da Lehigh Valley Railroad descarrilou perto das estradas do Golfo e da Igreja, na parte nordeste da cidade de Le Roy. O acidente derramou cerca de 1 tonelada de cristais de cianeto e 35.000 galões de TCE. O cianeto foi recuperado logo após o descarrilamento. O TCE infiltrou-se no solo e não foi recuperado.

Em poucas semanas, os poços de água próximos começaram a apresentar evidências de contaminação, à medida que os moradores próximos ao local reclamavam dos odores do TCE. Eventualmente, as residências na área foram conectadas a sistemas municipais de água seguros.

A migração dos contaminantes detalhados através dos solos dirigiu-se para leste e sudeste, em direção às cidades de Wheatland e Caledônia.

O site foi adicionado à lista do Superfund em 1999.