Fotografando um BMW clássico através de vidros vintage redescobertos

Jul 16, 2023

Você já guardou algo, esqueceu-se dele por algumas décadas e depois o redescobriu? No início desta semana, descobri uma câmera antiga – uma Fujica ST701 de 35 mm do início dos anos 1970, para ser exato. Lembro-me de tê-lo visto pela primeira vez no porão dos meus avós no final dos anos 1980, junto com duas lentes e um teleconversor 3X. Embora fosse a câmera do meu tio, meus avós disseram que eu poderia ficar com ela. Depois de brincar com ele com cautela por algumas semanas, ou pelo menos com a mesma cautela que qualquer criança com menos de dez anos poderia fazer, coloquei-o em uma caixa de metal lacrada junto com alguns gibis e cartões de beisebol.

A câmera e as lentes ficaram enterradas no porão da minha mãe por anos, mesmo depois que eu me mudei e morei sozinha em um pequeno condomínio de um quarto. Eles voltaram para minha posse há cerca de doze anos, quando tirei meus itens restantes da casa de minha mãe e me mudei daquela unidade de um quarto para minha primeira (e atual) casa com minha esposa. O recipiente de metal foi para uma prateleira em nosso armário onde ficou - isto é, até a semana passada.

Suponho que devo ter aberto isso em meados da década de 1990, já que Magic: The Gathering só estreou em 1993. Só posso imaginar pensar “Esses cartões vão valer alguma coisa algum dia”.

Decidimos fazer uma limpeza de primavera no final do verão. Por alguma razão, abri o recipiente de metal lacrado e tirei os itens que cobriam o Fujica ST701, lentes e teleconversor. E como Neo em Matrix, eu disse: “Uau”.

Embora eu nunca tenha encontrado um carro clássico preservado em um celeiro, encontrar esta câmera depois de tantos anos definitivamente teve vibrações de encontrar um celeiro. E assim como em um novo veículo de projeto, eu queria testar e, se necessário, começar a consertar essa câmera clássica imediatamente, com o objetivo de usá-la para uma sessão de fotos clássica da BMW.

Um teleconversor 3X, duas lentes, uma Fujica ST701 e uma perdiz numa pereira.

Tal como acontece com os meus dois projetos clássicos da BMW - sim, estou chamando meu E36 de clássico - a primeira tarefa para esta câmera vintage foi uma limpeza completa. Desmontei as partes de fácil acesso do ST701 e limpei-o com uma variedade de suprimentos domésticos e específicos para câmeras. Depois de uma hora, o corpo, as lentes e o teleconversor pareciam bastante apresentáveis, por dentro e por fora. Não havia arranhões nas lentes – uma Fujinon 55mm f/1.8 e Soligor 90-230mm f/4.5 – o visor estava limpo e livre de detritos, e todas as partes mecânicas pareciam funcionar corretamente. Bom, exceto o fotômetro, que exigia baterias novas que não são mais produzidas. Ah, e faltavam alguns dentes no eixo de avanço do filme, então o filme provavelmente não carregaria ou avançaria corretamente.

A próxima fase do projeto exigiria mais do que apenas capital suor. Semelhante a um projeto automotivo, decidir até onde levar a reforma da câmera pode ser uma ladeira escorregadia. É como comprar um sedã M3 '98 de 250.000 milhas com preço razoável e depois despejar montes de sangue, suor e lágrimas - e não vamos esquecer o dinheiro! - nele. Nem sempre faz sentido financeiro, mas às vezes tem mais a ver com a viagem e menos com o destino. Embora fosse ótimo usar esta câmera para pelo menos um rolo de filme, eu não queria jogar fora a cautela financeira desnecessariamente. Já estive lá, fiz isso e tenho camisetas enfeitadas com E30s e E36s.

Depois de algumas horas intercaladas de pesquisa na Internet, encontrei alguns sites dedicados ao ST701 e câmeras 35mm semelhantes. Até encontrei uma digitalização antiga do manual do usuário. E, assim como os fóruns automotivos de antigamente, os fãs dedicados à fotografia resolveram o problema da bateria indisponível, substituindo as velhas baterias de mercúrio por um par de baterias empilhadas de aparelhos auditivos de 1,35 V – sem dúvida o trabalho de alguém que atende pelo nome de The Hack Photog.

Eu poderia ter feito um pedido on-line e receber as baterias no dia seguinte, mas, em vez disso, fui a uma das poucas lojas de fotografia locais restantes, a Ace Photo, em Ashburn, Virgínia. Lá, eu poderia escolher os cérebros dos especialistas, comprar algumas peças e apoiar uma empresa local. Além disso, o tempo estava bom para dirigir. Escolhi meu sedã M3 98 para esta aventura e o motor recentemente remontado teve um bom desempenho. Na verdade, foi nessa mesma viagem à Ace Photo que atingi a marca de 1.600 quilômetros depois que Alex Garcia e eu substituímos a junta do cabeçote do S52 seis semanas antes.